Konsumenter som beställer högre priser från internationella säljare träffar en ny logistisk vägspärr. Från och med måndag 21 april 2025 kommer Logistics Carrier DHL tillfälligt att vägra insamling och frakt för företag-till-konsument (B2C)-paket värderade över $ 800 på väg till privatpersoner i USA. Företaget pekar på bearbetning av orderstockar orsakade av en ny översyn i amerikanska tullförfaranden.
Tullflaskhals träffar konsumenterna
i en officiell uppdatering , dh förklarade att vi kommer att göra det, effektiva april. Över $ 800-ett skarpt fall från den tidigare tröskeln på $ 2500. Denna förskjutning”har orsakat en ökning av formella tullavstånd, som vi hanterar dygnet runt”, enligt DHL, vilket leder till att flerdagars transitförseningar.
till COPE, implementerar DHL denna”tillfälliga mått”för B2C-trafik som överskrider den nya gränsen. Leveranser under $ 800 och affär-till-företag (B2B) sändningar över $ 800, är inte avstängda, även om det senare också kan möta förseningar.
Den omedelbara trigger för DHL: s flytt är det ökade administrativa arbetet. Att sänka tröskeln innebär att mycket fler paket nu kräver komplex tullhantering och skapar en flaskhals. Detta påverkar direkt amerikanska invånare som köper föremål som utländsk elektronik, specialiserad hobbyutrustning eller unika varor som ofta prissätts över $ 800.
Exempel som diskuteras online inkluderar direkta köp av Apple MacBooks som skickas från Assembly Hubs, PRUSA 3D-skrivare som importeras från Europa, avancerad ljudutrustning eller specialiserade kameror från Japan. Medan de amerikanska distributörerna finns för vissa produkter, förblir direkt internationell inköp en metod för att få tillgång till nischartiklar eller potentiellt lägre priser.
Suspensionen utlöste online-debatt, med vissa som ser det som ett potentiellt steg mot att eliminera $ 800 de minimis-tröskeln helt, vilket för närvarande tillåter många artiklar under det värdet av att få inträde. Andra inramade behandlingen försenar sig som en form av icke-monetär tariff och lägger till en betydande tidskostnad för import. Genomförbarheten av potentiella lösningar, som att använda affärsregistreringar (LLC: er eller DBA) för att klassificera inköp som B2B, diskuterades också.
skiftande sand i USA: s handelspolitik
DHL: s operativa utmaning uppstår till ett brett bredare turbulens i USA: s handelspolitik. Den 2 april avslöjade Trump-administrationen nya importtullar, inklusive 34% på kinesiska varor, med hjälp av en kontroversiell formel som kritiserades för sin enkelhet som orsakade marknadsstörningar och för att ha tagit hot om internationell vedergällning.
vidare, administrationen har riktat sig till själva marknadsstörningen, särskilt när det gäller Kina. Med hänvisning till ansträngningar för att krama syntetiska opioidflöden, en Detaljerade en verkställande order som tog bort tullfri de minimis-behandling för postföremål under 800 dollar som skickades från Kina och Hong Kong och ålägger uppgifter istället. Även om DHL: s upphängning är global och tillskrivs behandlingsvolym snarare än tullar direkt, finns det inom detta klimat för att skärpa USA: s importkontroller.
branschjusteringar och globala krusningar
Friktionen sträcker sig utöver logistik. Europeiska kommissionen försenade nyligen verkställighetsåtgärder mot Apple och Meta enligt sin lag om digitala marknader, enligt uppgift för att undvika förvärrade handelsspänningar med USA. Tekniska jättar anpassar sig också: Apples VD Tim Cook sägs ha diskuterat tullpåverkan med USA: s handelssekreterare Lutnick, och företaget genomförde en förebyggande luftlyft av iPhones innan tullarna drabbades. DHL: s upphängning lägger till ytterligare ett lager av störningar för konsumenter och företag som navigerar i komplexiteten i den nuvarande internationella handeln.
