Automattic, compania din spatele WordPress.com, Tumblr și WooCommerce, dă drumul la aproximativ 282 de angajați-de aproximativ 16% din personalul său global. Decizia, anunțată la sfârșitul lunii ianuarie 2025, urmează luni de restructurare internă și presiune externă. CEO-ul Matt Mullenweg a descris mișcarea ca parte a unui efort mai larg de a eficientiza operațiunile și de a accentua concentrarea companiei asupra inteligenței artificiale și a produselor comerciale.
Forța de muncă a Automattic a scăzut de la 1.777 la 1.495. Mullenweg a subliniat că concedierile nu au fost legate de performanță.
într-o companie Post pe blog , el a declarat:”] În timp ce a făcut decizii dificile de protejat automat Veniturile noastre continuă să crească, automat funcționează pe o piață extrem de competitivă, iar tehnologia evoluează la niveluri fără precedent.
Nu este prima dată când Automattic a scăzut în ultimele luni. În octombrie 2024, 159 de angajați au acceptat o ofertă de ieșire voluntară de 30.000 USD sau șase luni de salariu după ce Mullenweg a invitat personalul să se despartă de moduri dacă nu au fost de acord cu conducerea sa, pe fondul conflictului legal din ce în ce mai mare cu WP-Engine, un concurent de frunte în spațiul WordPress.
Proiecte legate de a face un schimb de strategie
. Automattic se îndepărtează de platformele moștenite și de produsele experimentale care nu se mai aliniază cu accentul său strategic. Tumblr, care a avut 139 de angajați în 2022, rulează acum cu mai puțin de 10. Compania spune că această schimbare se referă la reducerea complexității interne și la îmbunătățirea execuției pe mai puține inițiative cu prioritate mai mare.
la baza direcției de schimbare a automobilului este disputa legală în curs de desfășurare cu motorul WP, o gazdă de conducere gestionată de WordPress. Conflictul s-a escaladat în septembrie 2024, când Mullenweg a denunțat public motorul WP la WordCamp, acuzând compania că a extras valoare din ecosistemul open-source fără a da înapoi.
Situația agravat în octombrie, când automatul său Forked WP Motor (SCF). ACF este utilizat pe scară largă de dezvoltatori pentru a crea câmpuri de backend personalizate în WordPress, permițând configurații mai flexibile și dinamice ale site-ului. Furca a eliminat caracteristicile comerciale ale ACF.
motorul WP a condamnat mișcarea ca o preluare ostilă. În decembrie 2024, un judecător federal a emis o decizie preliminară împotriva Automattic, ordonându-l să inverseze furculița și să reinstaleze accesul motorului WP la WordPress.org. Hotărârea a constatat că acțiunile Automattic au „perturbat operațiunile motorului WP și au marginalizat compania în cadrul ecosistemului WordPress. Într-A decembrie 2024 Post pe blog , Mullenweg a descris o înghețare temporară pe WordPress.org Cont Registrations and Plugin Trimiters ca o pauză de vacanță necesară
Bătălia legală nu este singura sursă de tensiune. În ianuarie 2025, Automattic a suspendat conturile WordPress.org ale mai multor contribuitori ai comunității cu profil înalt, inclusiv fondatorul Yoast SEO, Joost de Valk, avocatul drepturilor digitale Heather Burns și executivul open-source Karim Marucchi. Mișcarea i-a blocat să participe la discuțiile de dezvoltare a pluginurilor și la guvernanță pe platformă.
Mullenweg a apărat suspensiile susținând că persoanele au fost perturbatoare la obiectivele proiectului. Cu toate acestea, Burns s-a împins înapoi în public, numind suspendarea „hărțuire personală”. Dezvoltatorul Michael Willman, care a fost interzis și, a înaintat o moțiune legală care a căutat să înființeze un consiliu independent de supraveghere a guvernanței pentru WordPress.org, susținând că rolul dublu al automatului de steward de platformă și părți interesate comerciale creează un conflict fundamental de interes.
Willman a scris în depozitul instanței: „Această interdicție a fost platforma purificată și inconsecventă.”Depunerea urmărește să oficializeze verificările independente asupra puterii de guvernare a Automattic-o idee care câștigă tracțiune, deoarece mai mulți lideri ai comunității își exprimă îngrijorarea față de centralizare.
Criza de guvernare a dus, de asemenea, la apeluri pentru o furculiță a proiectului WordPress. De Valk și Marucchi au susținut public pentru o nouă direcție, iar WP Engine și-a indicat sprijinul, descriind situația ca o oportunitate de a „reflecta și de a acționa”. În ianuarie 2025, compania și-a redus orele de contribuție săptămânale la proiectul open-source de la 3.988 la doar 45. În acest sens, Automattic a semnalat un pivot decisiv departe de rolul său tradițional al comunității și pentru consolidarea platformelor sale comerciale precum Jetpack, WooCommerce și WordPress.com. În timp ce Automattic a pretins că creșterea scării s-a datorat presiunii legale, criticii au interpretat-o ca represalii sau la minimum retragere strategică. WordPress.org a suspendat temporar serviciile cheie cheie, cum ar fi trimiterile de pluginuri și crearea de conturi, alimentează în continuare problemele privind controlul unilateral.
comerț, AI și o cale de restrângere înainte
În ciuda agitației, automat se dublează asupra serviciilor sale cele mai monetizabile. Pe plan intern, Mullenweg a subliniat că compania trebuie să îmbunătățească productivitatea, rentabilitatea și capacitatea lor de a investi. Schimbarea de dezvoltarea condusă de comunitate este încadrată ca o mișcare de a concura mai agresiv într-o industrie dominată de platforme CMS găzduite și instrumente-bazate pe AI.
jetpack , de exemplu, pentru a fi orientate, de exemplu, pentru a fi un suite. Utilizatori WordPress, în timp ce WooCommerce continuă să câștige teren în spațiul de comerț electronic. Strategia reflectă o recalibrare a priorităților, mai degrabă decât să se retragă-o restrângere a domeniului de aplicare concepută pentru a accelera ambițiile comerciale ale Automattic.
Totuși, reacția din comunitatea WordPress, cât și în creștere a controlului legal sugerează că rolul dublu al Automatic-așa cum atât steward open-source, cât și operator pentru profit, devenind mai greu de susținut. Dacă compania poate naviga pe această răscruce de drumuri fără a-și înstrăina în continuare baza pentru dezvoltatori rămâne o întrebare deschisă.
