I slutten av mars 2025, bare dager før en feiende amerikansk tolloverhaling trådte i kraft, trakk Apple rolig av en logistisk manøver med høy innsats. I løpet av 72 timer chartret selskapet fem lastefly for å transportere iPhones og andre enheter fra produksjonsstedene i Kina og India til USA. I følge , ble innsatsen beskrevet internt som en”sjokk og ærefrykt”-strategi.
Det som er bemerkelsesverdig er ikke bare hastigheten eller skalaen-det er splittelsen. Nesten halvparten av den løftede varelageret stammet angivelig fra India, et voksende knutepunkt i Apples diversifiseringsarbeid. Mens Kina fortsatt er en kritisk produksjonsbase, fremhevet luftløftoperasjonen hvordan Apple skifter sitt forsyningskjedefotavtrykk for å redusere geopolitisk risiko. AirFreight er kostbart-substantialt mer enn sjøfrakt-men i dette tilfellet bevarte det produktmarginer og forhindret umiddelbare prisstigninger foran selskapets kvartalsvise inntektsrapport.
En politikk bygget som et spørsmål
. Det nye tollsystemet introduserte landsspesifikke priser basert på en grunnleggende formel: et nasjons handelsunderskudd med USA, delt på den totale eksporten til USA, og deretter halvert. Som observatører raskt la merke til, bar formelen en slående likhet med de som ble generert av AI-chatbots som Chatgpt og Grok.
Forbrukere ventet ikke. Som
Apples sving til AirFreight var en kortsiktig løsning, men del av et lengre strategi. Siden 2017 har selskapet økt iPhone-forsamlingen i India. Den planlegger nå å produsere så mye som 25% av sine iPhones der innen 2027, ifølge “økonomisk mobbing”. EU ga også uttrykk for sterke innvendinger og begynte å forberede mottiltak, med vekt på stål og aluminium. Som nevnt av