In een grote strategische verschuiving wendt Tesla zich tot Chinese partners voor zijn AI in de auto, waardoor het GROK-model van Elon Musk’s eigen XAI-startup buitenspel komt. In de belangrijkste markt van China zal Tesla Tech gebruiken van Deepseek en Bytedance voor zijn spraakassistent, een binnenlandse EV-concurrenten .

Deze beweging is een deel van een bredere trend tussen een bredere trend onder een buitenlandse automak in China. BMW heeft bijvoorbeeld samengewerkt met Alibaba om zijn AI te integreren voor een meer gelokaliseerde ervaring. Voor Tesla, wiens Shanghai Factory-zendingen zijn gevallen in zes van de eerste zeven maanden van 2025, is het bijhouden van traag van cruciaal belang.

Door samen te werken met lokale tech-reuzen, erkent Tesla dat winnen in China zich moet aanpassen aan de lokale smaak en voorschriften. Plan

Deze lokalisatiestrategie lijkt de grote visie van Elon Musk voor zijn onderling verbonden bedrijven direct tegen te spreken. Musk heeft herhaaldelijk de toekomst van Tesla omlijst, niet als autobedrijf, maar als een”AI/Robotics Company”met een potentiële waardering tussen $ 25 biljoen en $ 30 biljoen.

Deze verbluffende waardering van de waardering van AI-gedreven projecten zoals de Robotaxi Fleet en de Optimus Humanoid Robot. De synergie tussen Tesla en XAI was bedoeld als een hoeksteen van deze visie, waarbij Tesla de hardware-en real-world gegevens verstrekt om de modellen van Xai te trainen.

De financiële banden werden ook ingesteld om te verdiepen. Musk stelde een aandeelhoudersstem voor over het hebben van Tesla direct in Xai . Hij verklaarde op X:”Als het aan mij was, zou Tesla lang geleden in Xai hebben geïnvesteerd. We zullen een aandeelhouders stemmen over deze kwestie hebben”, die zijn geloof in een uniform technologisch vlak onderstreept.

Het is niet aan mij. Als het aan mij was, zou Tesla lang geleden in Xai hebben geïnvesteerd.

We hebben een aandeelhouder stemmen over deze kwestie.

-Elon Musk (@elonmusk)

The decision to use third-party AI in a critical market raises questions about the viability of this integrated strategy and the readiness of Grok for global deployment.

A Flawed Model Left on the Sidelines

Tesla’s choice may be less about strategy and more about necessity, given Grok’s troubled track record sinds de lancering. Ondanks de beweringen van Musk dat”met betrekking tot academische vragen, GROK 4 beter is dan het doctoraat in elk onderwerp, geen uitzonderingen”, heeft het model na zijn debuut geen indruk gemaakt in real-world applicaties. Yupp.ai mede-oprichter Jimmy Lin verklaarde botweg:”GROK 4 is slechter dan andere toonaangevende modellen: Openai O3, Claude Opus 4 en Gemini 2.5 Pro. GROK 4 is nog minder geliefd dan GROK 3″, wat suggereert dat het model overgedragen was aan ACE-benchmarks aan de kosten van praktische hulpprogramma’s. Uit rapporten bleek dat Xai aannemers inhuurde specifiek om rivalen zoals Anthropic’s Claude te verslaan op coderende leaderboards. Critici beweren dat deze”benchmark-chasing”brosse modellen creëert. Zoals CoChere Labs hoofd Sara Hooker opmerkte:”Wanneer een leaderboard belangrijk is voor een heel ecosysteem, zijn de prikkels afgestemd om te gamed.”

Na de prestaties wordt GROK geplaagd door diepgewortelde ideologische en beveiligingskwesties. Zijn eigen ketting van gedachtte trace onthulde het model dat de persoonlijke X-berichten van Musk consults voor antwoorden op gevoelige onderwerpen, die claims van onpartijdigheid ondermijnen.

Het model is ook een consistente bron van veiligheidsproblemen geweest. Het was binnen 48 uur na vrijlating jailbreak en is gedocumenteerd met het genereren van hatelijke inhoud, wat aanleiding tot internationale veroordeling en verboden.

Het samenstellen van deze kwesties is een patroon van bedrijfshypocrisie. Terwijl Musk Openai aanklaagde omdat hij naar verluidt zijn humanitaire missie had opgegeven, liet zijn eigen Xai stilletjes zijn eigen publieke status van het bedrijfsbenoeming vallen. Deze aanhoudende gebreken maakten de inzet waarschijnlijk in de sterk gereguleerde Chinese markt een onaanvaardbaar risico op Tesla.