Net als internet, ondergaat de auto-industrie radicale transformaties. Elektrificatie-, veiligheids-en vervuilingsvoorschriften, evenals autonome rijtechnologieën, hebben het proces van het ontwikkelen van nieuwe voertuigen aanzienlijk gecompliceerd. In deze context is het testen van vrijwel in een gesimuleerde omgeving essentieel geworden voor de snelste en meest efficiënte ontwikkeling van auto’s. Nissan, een van de bekendste autolanden, met meer dan 3 miljoen voertuigen die jaarlijks worden verkocht, heeft aangetoond dat AMD EPYC-processors een zeer geschikte oplossing zijn voor het uitvoeren van impactsimulaties. Dit is hoe deze technologische keuze het ontwikkelingsproces van moderne voertuigen kan optimaliseren:
Wat doet Nissan en waarom zijn simulaties belangrijk?
In het verleden werd het testen van voertuigveiligheid uitsluitend uitgevoerd door fysieke impacttests, uitgevoerd in gecontroleerde omgevingen, die zeer duur zijn en tijdverzekeringen. Alleen al het voorbereidingsproces duurt enkele weken, en hoewel een enkele test slechts enkele seconden duurt, levert het uiteindelijk veel gegevens op die vervolgens worden geanalyseerd om de manier waarop een voertuig wordt gebouwd te verbeteren. Als u wilt weten hoe een dergelijk proces werkt, bekijk dan de onderstaande video:
p> afbeelding (cad)
afbeelding (cad) Bron: Nissan
De uitdaging: stijgende softwarekosten
Nissan had een datacenter dat zich toelegt op het uitvoeren van simulatiemodellen, maar naarmate de vraag naar deze modellen groeide, werden infrastructuurbeperkingen steeds duidelijker en veroorzaakten meer problemen in het autoontwerp-en bouwproces. Het grootste probleem was de hoge kosten van de software, gecombineerd met de beperkte prestaties van de bestaande infrastructuur. De simulatiesoftware die door Nissan wordt gebruikt, heeft een licentie voor gebruikstijd, dus langzamere simulaties betekenen hogere kosten.
Om deze redenen besloot het bedrijf te migreren naar een Microsoft Azure Cloud-oplossing, die HPC (High Performance Computing) virtuele machines met AMD EPYC-processors gebruikt. De overgang duurde zes maanden en werd voltooid in april 2021.
Nissan’s oplossing: migreren naar AMD EPYC
Toen Microsoft’s Azure-team stelde om HPC virtuele machines met AMD EPYC-processors te verbeteren, zag de mogelijkheid om de prestaties te verbeteren, die de softwarekosten kon verminderen door de software te versnellen door de software te versnellen.
Dus, hoewel de virtuele machines met AMD EPYC-processors meer kosten, waren de totale kosten, inclusief software en de nieuwe cloudinfrastructuur, veel lager dankzij de snellere verwerkingssnelheid.
De implementatieresultaten
Volgens gegevens van NISSAN, het bedrijf heeft de eerste plaats in de prestaties proces voor nieuwe voertuigen.
Een ander belangrijk voordeel zijn de totale kosten van de infrastructuur die wordt gebruikt in crashtestsimulaties, die met 20%zijn verlaagd. Deze reductie vertaalt zich in miljoenen dollars aan besparingen, die afkomstig zijn van het softwarelicentiemodel op basis van gebruikstijd.
Een derde voordeel, dat niet over het hoofd moet worden gezien, is een lager energieverbruik en co₂-emissies, dankzij de zeer efficiënte HPC-infrastructuur gecreëerd door Micd Epyc Processors. src=”https://windows.atsit.in/nl/wp-content/uploads/sites/19/2025/08/nissan-simuleren-van-de-impactweerstand-van-autos-in-virtuele-omgevingen.png”> 
De amd epyc processor Voertuigen testen in een gesimuleerde omgeving. De amd epyc Processors die worden gebruikt, hebben een groot aantal kernen, tot 176 per knooppunt. Met deze hoge kerndichtheid kan Nissan het aantal gebruikte virtuele machines verminderen, evenals het aantal softwarelicenties.
Opmerking: De AMD EPYC-producten die in dit artikel worden genoemd, kunnen in verschillende prestatieconfiguraties worden gekocht via ASBIS-partners. U kunt meer informatie vinden over AMD EPYC-producten Hier is .
toekomstige plannen
De migratie naar AMD Epyc-processors is net het begin voor Nissan. Het bedrijf heeft zijn HPC-taken ontworpen om te profiteren van een multi-cloud-infrastructuur, om de meest concurrerende virtuele machines om de twee jaar te kiezen, en ook te profiteren van nieuwe generaties AMD EPYC-processors die zijn of zullen worden gelanceerd. Deze transformatie laat zien hoe het kiezen van de juiste technologie een aanzienlijke impact kan hebben op de operationele efficiëntie en kosten in de moderne auto-industrie, waar digitale simulatie, gebruikt in het ontwerp-en productieproces, steeds belangrijker wordt voor succes op lange termijn.
