Consumenten die duurdere goederen bestellen bij internationale verkopers raken een nieuwe logistieke wegversperring. Vanaf maandag 21 april 2025 zal logistieke koerier DHL tijdelijk de verzameling en verzending weigeren voor business-to-consumer (B2C)-pakketten met een waarde van meer dan $ 800 op weg naar particulieren in de Verenigde Staten. Het bedrijf wijst op het verwerken van achterstanden die worden veroorzaakt door een recente revisie in Amerikaanse douaneprocedures.
Customs bottleneck treft consumenten
in een Officiële update , dhl verklaarde dat een us-gebruik van de gebruiksvoorziening is VERKOOPEN boven $ 800-een scherpe daling van de vorige drempel van $ 2.500. Deze verschuiving”heeft een toename veroorzaakt in formele douanevalidaties, die we de klok rond hanteren”, volgens DHL, wat leidt tot meerdaagse transitvertragingen.
Om het hoofd te bieden, implementeert DHL deze”tijdelijke maatregel”voor B2C-verkeer dat de nieuwe limiet overschrijdt. Zendingen van minder dan $ 800, en Business-to-Business (B2B) zendingen van meer dan $ 800, zijn niet opgeschort, hoewel deze ook kan worden geconfronteerd met vertragingen.
De onmiddellijke trigger voor de verhuizing van DHL is het verhoogde administratieve werk. Het verlagen van de drempel betekent dat veel meer pakketten nu complexe douanebehandeling vereisen, waardoor een knelpunt ontstaat. Dit heeft rechtstreeks invloed op de Amerikaanse bewoners die items kopen zoals overzeese elektronica, gespecialiseerde hobbyuitrusting of unieke goederen die vaak boven $ 800 worden geprijsd.
Voorbeelden die online worden besproken, omvatten directe aankopen van Apple MacBooks verzonden door hubs van de assemblage, PRUSA 3D-printers geïmporteerd uit Europa, high-end audio-apparatuur of gespecialiseerde camera’s uit Japan. Hoewel Amerikaanse distributeurs voor sommige producten bestaan, blijft directe internationale inkoop een methode voor toegang tot niche-artikelen of mogelijk lagere prijzen.
De opschorting leidde tot online debat, waarbij sommigen het als een potentiële stap beschouwen in de richting van het elimineren van de $ 800 DE Minimis-waarde-drempel, die momenteel veel artikelen onder die waardevrije inzending mogelijk maakt. Anderen hebben de verwerking zelf ingesteld als een vorm van niet-monetair tarief, waardoor een aanzienlijke tijdskosten worden toegevoegd aan de invoer. De haalbaarheid van potentiële oplossingen, zoals het gebruik van bedrijfsregistraties (LLC’s of DBA’s) om aankopen als B2B te classificeren, werd ook besproken.
verschuivend zand van het Amerikaanse handelsbeleid
De operationele uitdaging van DHL ontstaat in het bredere vakbeleid. Op 2 april onthulde de Trump-administratie nieuwe importtarieven, waaronder 34% op Chinese goederen, met behulp van een controversiële formule die werd bekritiseerd vanwege zijn eenvoud die marktverstoring veroorzaakte en bedreigingen van internationale vergelding trok. Citing efforts to curb synthetic opioid flows, an April fact Blad gedetailleerd een uitvoerende bestelling die de belastingvrije de minimisbehandeling voor postartikelen onder de $ 800 verwijdert, verzonden vanuit China en Hong Kong, waardoor de taken in plaats daarvan worden opgelegd. Hoewel de ophanging van DHL wereldwijd is en toegeschreven aan het verwerkingsvolume in plaats van tarieven, bestaat het binnen dit klimaat om de importcontroles van de VS aan te scherpen.
Industrieaanpassingen en wereldwijde rimpelingen
De wrijving stroomt verder dan logistiek. De Europese Commissie heeft onlangs de handhavingsacties tegen Apple en Meta onder haar digitale marktenwet vertraagd, naar verluidt om verslechterende handelsspanningen met de VS te voorkomen. Technische reuzen passen zich ook aan: Apple CEO Tim Cook zou tariefeffecten hebben besproken met de Amerikaanse handelssecretaris Lutnick, en het bedrijf heeft een preventieve luchtbrug van iPhones ondernomen voordat de tarieven toesloegen. De schorsing van DHL voegt een andere laag van verstoring toe voor consumenten en bedrijven die door de complexiteit van de huidige internationale handel navigeren.
