ユナイテッド航空は、この春リージョナルジェット機から始めて、スペースXのスターリンク衛星インターネットを自社の航空機全体に導入する計画を明らかにした。
導入の第1段階は、ユナイテッド・エクスプレスの2キャビンのリージョナル機から始まる。 、エンブラエル E175 のような短距離国内線路線を頻繁に運行するモデルをターゲットとしています。 Starlink の統合は、特にこれまで時代遅れまたは利用できない Wi-Fi システムに依存してきたリージョナル ジェット機の機内接続に関する長年の問題に対処することを目的としています。
ユナイテッド航空は、ウェブサイトには、次のように述べられています。完全な展開をする今後数年間に計画されています。」
機内接続の新時代
ユナイテッド航空は、米国の航空会社の中で最大規模の航空機を運航しており、約 1,000 機の航空機を保有していますが、機内ではWi-Fi サービスは、その限界についてしばしば批判されてきました。この航空会社は現在、Intelsat (旧 Gogo)、Viasat、Panasonic などのプロバイダーを組み合わせて使用していますが、これらのシステムはある程度の接続性を提供しますが、乗客は通信範囲のギャップや速度の不安定に直面することがよくあります。
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リージョナルジェット機は特に十分なサービスを受けておらず、多くのモデルが 10,000 フィート以上でのみ機能する空対地システムに依存しています。その他: Bombardier CRJ-200 や Embraer ERJ145 には Wi-Fi がまったくありません。
Starlink の統合により、このエクスペリエンスを徹底的に見直すことが約束されています。この技術は、低地球軌道 (LEO) 衛星を活用することにより、従来の静止衛星システムと比較して、遅延が大幅に短縮され、速度が向上します。ユナイテッド航空の Starlink の導入により、国内線および国際線で中断のないインターネット アクセスが提供されることが期待されます。
Starlink がもたらすもの
SpaceX の Starlink テクノロジーは接続性を変革しました。 LEO衛星の世界的なネットワークで期待を高めます。地球上空 200 ～ 1,200 マイルに位置するこれらの衛星は、高度 22,000 マイルで周回する静止衛星と比較して、より高速なデータ速度と遅延の短縮を実現します。
グローバル衛星ネットワークは、現在の機内 Wi-Fi の最大の課題の 1 つに対処します。-Fi プロバイダー: すべての地域で一貫したカバレッジ。ユナイテッド航空の現在のプロバイダー (Viasat や インテルサットでは、飛行経路に応じて制限に直面することがよくあります。たとえば、Viasat は北米、北大西洋、ヨーロッパをカバーしていますが、他の地域では乗客がオフラインになる可能性があります。
Starlink は世界的なカバー範囲を提供することでそのようなギャップを解消し、航空機の位置に関係なくシームレスなエクスペリエンスを保証します。この利点は、仕事やレジャーで中断のないインターネット アクセスに依存している海外旅行者にとって特に重要です。
Starlink 対応のユナイテッド航空の乗客は、ダウンロード速度が 40 ～ 220 Mbps、アップロード速度が 8 ～ 25 Mbps になることが予想されます。 。これらの速度は、ビデオ ストリーミング、ビデオ会議、オンライン ゲームなどの現代のデジタル需要をサポートします。これらのアクティビティは、既存の機内インターネット システムでは信頼性が低く、不可能であることがよくあります。
MileagePlus 会員向けの無料 Wi-Fi
ユナイテッド航空による Starlink の展開には、旅行者にとって重要なインセンティブが付属しています。 航空会社のすべての会員に無料のインターネット アクセスが提供されます。 href=”https://en.wikipedia.org/wiki/MileagePlus”>MileagePlus ロイヤルティ プログラム。非会員は、フライト中または搭乗前にプログラムに参加して、このサービスを利用できます。
この動きは、ユナイテッド航空を業界のトレンドに合わせるものです。 2023 年、デルタ航空は、古いシステムと 2024 年にサービスを拡大し、 国内幹線車両の 90% をカバーしました。しかし、スターリンクを採用するというユナイテッド航空の決定により、スターリンクは機内インターネット革新の最前線に位置し、米国の航空会社に新たなベンチマークとなる速度と信頼性を提供します。
ユナイテッド航空の段階的展開計画
ユナイテッド航空は、2 キャビンのリージョナル ジェット機の展開を 2025 年末までに完了する予定です。エアバスやボーイングのモデルを含む大型の主力航空機には、スターリンクの導入が開始されます。
ボンバルディア CRJ-200 やエンブラエル ERJ145 などのシングルキャビンのリージョナル ジェット機もアップグレードされる予定ですが、ユナイテッド航空はまだ時期を明らかにしていません。これらの課題にもかかわらず、航空会社は全航空機にスターリンク接続を装備するというコミットメントを繰り返しました。
ユナイテッド航空は、飛行経路に関係なく、すべての乗客に高速インターネット体験を提供することを目指していると強調しました。
旅行者が地上で享受しているのと同じレベルのインターネット アクセスを空中でも期待するようになったため、機内接続に対する需要は急激に増加しています。ストリーミング、仕事、通信にモバイル デバイスが不可欠になる中、航空会社はより高速で信頼性の高い Wi-Fi を提供するというプレッシャーにさらされています。
ユナイテッド航空の Starlink の採用は、こうした期待の変化に直接対応するものです。この航空会社は、MileagePlus 会員向けの高速で無料のインターネットを優先することで、顧客満足度を向上させ、業界の新しい標準を確立することを目指しています。
