Les consommateurs qui commandent des marchandises à prix plus élevé auprès des vendeurs internationaux frappent un nouveau barrage logistique. À partir du lundi 21 avril 2025, le transporteur de logistique DHL refusera temporairement la collecte et l’expédition pour les forfaits commerciaux à consommation (B2C) d’une valeur de plus de 800 $ vers des particuliers aux États-Unis. La société souligne le traitement des arriérés causés par une récense révision des procédures douanières américaines.
Le goulot d’étranglement des douanes frappe les consommateurs
dans un Update officielle , DHL a expliqué que le traitement de la règle des coutumes américains, maintenant un traitement de la règle des coutumes américains, le changement de règle efficace, le formal pour la formation de formaux pour la formation de DHL pour un traitement formé pour un traitement pour la forme de la règle des coutumes américaines, le changement de règle efficace, Affective 5T Les importations évaluées au-dessus de 800 $-une baisse nette par rapport au seuil précédent de 2 500 $. Ce changement «a provoqué une augmentation des dégagements de douanes formels, que nous manipulons 24 heures sur 24», selon DHL, conduisant à des retards de transit de plusieurs jours.
pour faire face, DHL met en œuvre cette «mesure temporaire» pour le trafic B2C dépassant la nouvelle limite. Les expéditions de moins de 800 $ et les envois des entreprises aux entreprises (B2B) de plus de 800 $ ne sont pas suspendus, bien que ce dernier puisse également faire face à des retards.
Le déclencheur immédiat de la décision de DHL est l’augmentation des travaux administratifs. L’abaissement du seuil signifie beaucoup plus de packages nécessitent désormais une manipulation des douanes complexes, créant un goulot d’étranglement. Cela affecte directement les résidents américains achetant des articles comme l’électronique à l’étranger, des équipements de passe-temps spécialisés ou des produits uniques souvent au-dessus de 800 $.
Les exemples discutés en ligne incluent les achats directs d’Apple MacBooks expédiés à partir de centres d’assemblage, des imprimantes PRUSA 3D importées d’Europe, d’équipement audio haut de gamme ou de caméras spécialisées du Japon. Bien que les distributeurs américains existent pour certains produits, les achats internationaux directs demeurent une méthode pour accéder aux articles de niche ou à des prix potentiellement inférieurs.
La suspension a déclenché un débat en ligne, certains le considérant comme une étape potentielle vers l’élimination de la valeur de 800 $ de la valeur de minimis, qui permet actuellement de nombreux éléments sous cette valeur sans valeur. D’autres ont élaboré les retards de traitement comme une forme de tarif non monétaire, ajoutant un coût de temps important aux importations. La faisabilité des solutions de contournement potentielles, comme l’utilisation des enregistrements commerciaux (LLC ou DBA) pour classer les achats comme B2B, a également été débattu.
Les sables changeants de la politique commerciale américaine
Défi opérationnel du DHL se posent un tourbulence plus large dans la politique commerciale américaine. Le 2 avril, l’administration Trump a dévoilé de nouveaux tarifs d’importation, dont 34% sur les biens chinois, en utilisant une formule controversée critiquée pour sa simplicité qui a provoqué des perturbations du marché et a réalisé des menaces de représailles internationales.
En outre, l’administration a visé la règle du De Minmis elle-même, en particulier en ce qui concerne la Chine. Citant des efforts pour freiner les flux d’opioïdes synthétiques, un Fiche d’information d’avril Détaillé Un décret supprimant le traitement de Defree Free De Minis pour les articles postaux de moins de 800 $ envoyés de Chine et de Hong Kong, imposant des tâches à la place. Bien que la suspension de DHL soit globale et attribuée au volume de traitement plutôt qu’aux tarifs directement, il existe dans ce climat de resserrement des contrôles d’importation américains.
ajustements de l’industrie et ondulations mondiales
La friction s’étend au-delà de la logistique. La Commission européenne a récemment retardé des mesures d’application contre Apple et Meta en vertu de sa loi sur les marchés numériques, ce qui aurait été d’aggraver les tensions commerciales avec les États-Unis. Les géants de la technologie s’adaptent également: le PDG d’Apple, Tim Cook, aurait discuté des impacts tarifaires avec le secrétaire américain du commerce Lutnick, et la société a entrepris un transport aérien préventif d’iPhones avant la frappe des tarifs. La suspension de DHL ajoute une autre couche de perturbation pour les consommateurs et les entreprises qui naviguent dans les complexités du commerce international actuel.