Los consumidores que ordenan bienes de mayor precio de vendedores internacionales están llegando a un nuevo obstáculo logístico. A partir del lunes 21 de abril de 2025, el transportista de logística DHL rechazará temporalmente la recolección y el envío de paquetes de empresa a consumidor (B2C) valorados en más de $ 800 dirigidos a particulares en los Estados Unidos en los Estados Unidos. La compañía apunta a procesar retrasos causados por una revisión reciente en los procedimientos de aduanas de los EE. UU. href=”https://www.dhl.com/au-en/home/important-information/2025/shipments-to-the-united-states-with-a-customs-value-exceding-usd-800.html”target=”_ _ _aporta en blanco”Valorada por encima de $ 800, una fuerte caída del umbral anterior de $ 2,500. Este cambio”ha causado un aumento en las autorizaciones aduaneras formales, que estamos manejando durante todo el día”, según DHL, lo que lleva a retrasos en el tránsito de varios días.
Para hacer frente, DHL está implementando esta”medida temporal”para el tráfico B2C que excede el nuevo límite. Los envíos por debajo de $ 800, y los envíos de empresa a empresa (B2B) superiores a $ 800, no están suspendidos, aunque estos últimos también pueden enfrentar retrasos.
El desencadenante inmediato para el movimiento de DHL es el aumento del trabajo administrativo. Bajar el umbral significa que muchos más paquetes ahora requieren un manejo aduanero complejo, creando un cuello de botella. Esto afecta directamente a los residentes estadounidenses que compran artículos como electrónica en el extranjero, equipo de pasatiempo especializado o productos únicos a menudo con un precio superior a $ 800.
Ejemplos discutidos en línea incluyen compras directas de MacBooks de Apple enviadas desde los centros de ensamblaje, Prusa 3D Printers importadas desde Europa, equipos de audio de gama alta o cámaras especializadas de Japón. Si bien los distribuidores estadounidenses existen para algunos productos, la compra internacional directa sigue siendo un método para acceder a artículos de nicho o precios potencialmente más bajos.
La suspensión provocó un debate en línea, y algunos lo ven como un paso potencial para eliminar el umbral de valor de $ 800 de Minimis por completo, lo que actualmente permite muchos elementos bajo ese valor en la entrada libre de servicio. Otros enmarcaron el procesamiento retrasado como una forma de tarifa no monetaria, agregando un costo de tiempo significativo para las importaciones. También se debatió la viabilidad de posibles soluciones, como el uso de registros comerciales (LLC o DBA) para clasificar las compras como B2B. El 2 de abril, la administración Trump dio a conocer nuevas tarifas de importación, incluido el 34% en los productos chinos, utilizando una fórmula controvertida criticada por su simplicidad que causó la interrupción del mercado y elaboró amenazas de represalia internacional. Citando esfuerzos para frenar los flujos de opioides sintéticos, un Detalla una orden ejecutiva que elimina el tratamiento de minimis libre de impuestos para artículos postales por debajo de $ 800 enviados desde China y Hong Kong, imponiendo deberes. Aunque la suspensión de DHL es global y se atribuye al volumen de procesamiento en lugar de los aranceles directamente, existe dentro de este clima de ajuste de controles de importación estadounidense.
ajustes de la industria y ondas globales
La fricción se extiende más allá de la logística. La Comisión Europea recientemente retrasó las acciones de cumplimiento contra Apple y Meta bajo su Ley de Mercados Digitales, según los informes, para evitar empeorar las tensiones comerciales con los Estados Unidos. Los gigantes tecnológicos también se están adaptando: se dice que el CEO de Apple, Tim Cook, discutió los impactos de la tarifa con el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Lutnick, y la compañía realizó un avión preventivo de iPhones antes de que golpearan los aranceles. La suspensión de DHL agrega otra capa de interrupción para los consumidores y las empresas que navegan por las complejidades del actual comercio internacional.
