Η Microsoft αποκάλυψε μια χρέωση 800 εκατομμυρίων δολαρίων μετά την απόφαση της General Motors να σταματήσει το πρόγραμμα ρομποταξί Cruise. Η χρέωση, η οποία αποκαλύφθηκε σε μια πρόσφατη ρυθμιστική κατάθεση , θα μειώσει τα κέρδη ανά μετοχή του δεύτερου τριμήνου της Microsoft κατά περίπου 0,09 $.
Αυτός ο οικονομικός αντίκτυπος υπογραμμίζει τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία αυτόνομων οχημάτων, καθώς οι εταιρείες επαναβαθμονομούν τις στρατηγικές τους εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού και απαιτήσεων πόρων.
Η GM μετατοπίζει την εστίαση σε φιλική προς τους καταναλωτές Αυτονομία
Η General Motors, η οποία κατέχει το 90% της Cruise, ανήγγειλε σχέδια να αναπροσανατολίσει τις προσπάθειές της από την ανάπτυξη robotaxi σε προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και προσωπικά αυτόνομα οχήματα. Οι δραστηριότητες της Cruise θα απορροφηθούν από τις εσωτερικές ομάδες μηχανικών της GM, ευθυγραμμίζοντας τους πόρους της θυγατρικής με τους ευρύτερους στόχους της αυτοκινητοβιομηχανίας.
“Σύμφωνο με Οι προτεραιότητες κατανομής κεφαλαίου της GM, η GM δεν θα χρηματοδοτεί πλέον το έργο ανάπτυξης robotaxi της Cruise, δεδομένου του σημαντικού χρόνου και των πόρων που θα χρειαζόταν για την κλιμάκωση της επιχείρησης, μαζί με μια ολοένα πιο ανταγωνιστική αγορά ρομποταξί», δήλωσε η Mary Barra, Διευθύνουσα Σύμβουλος της GM, σε επίσημη δήλωση.
Η Cruise, η ναυαρχίδα της GM ADAS, λειτουργεί ήδη σε περισσότερα από 20 μοντέλα οχημάτων, καταγράφοντας περισσότερα από 10 εκατομμύρια μίλια το μήνα ασφάλεια για τους καταναλωτές.
Η επένδυση της Microsoft στη συνεργασία Cruise και Azure
Η εμπλοκή της Microsoft με την Cruise ξεκίνησε το 2021 ως μέρος ενός γύρου χρηματοδότησης 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιελάμβανε τη Honda και άλλους βασικούς επενδυτές. Η συνεργασία στόχευε στην ενσωμάτωση της πλατφόρμας cloud της Microsoft Azure στα αυτόνομα συστήματα της Cruise, αξιοποιώντας τις δυνατότητες επεξεργασίας δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και υπολογιστών αιχμής.
Το Azure συνέβαλε καθοριστικά στο να μπορέσουν τα οχήματα της Cruise να επεξεργάζονται μεγάλο όγκο δεδομένων από αισθητήρες και κάμερες. , τα οποία είναι κρίσιμα για την αυτόνομη πλοήγηση.
Αυτή η στρατηγική συνεργασία είχε ως στόχο να τοποθετήσει και τις δύο εταιρείες ως ηγέτες στην αυτόνομη κινητικότητα. Ωστόσο, η απόφαση της GM να τερματίσει τις φιλοδοξίες της Cruise για robotaxi εγείρει ερωτήματα σχετικά με το μέλλον αυτής της συνεργασίας. Η χρέωση των 800 εκατομμυρίων δολαρίων υπογραμμίζει τους εγγενείς κινδύνους της επένδυσης σε αναδυόμενες τεχνολογίες, ιδιαίτερα σε αυτές που απαιτούν μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις πόρων.
Cruise: A Journey from High Ambitions to Strategic Reignment
Όταν η GM εξαγόρασε την Cruise το 2016 για 1 δισεκατομμύριο δολάρια, η θυγατρική χαιρετίστηκε ως πρωτοπόρος στην αυτόνομη αστική κινητικότητα. Τα επόμενα οκτώ χρόνια, η GM επένδυσε περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια στην Cruise, με αποκορύφωμα την αποτίμηση των 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2021.
Το πρόγραμμα robotaxi της εταιρείας αντιπροσώπευε ένα τολμηρό όραμα για το μέλλον των μεταφορών, υποσχόμενος να φέρει επανάσταση στα ταξίδια στην πόλη με στόλους αυτοοδηγούμενων οχημάτων.
Παρά αυτές τις φιλοδοξίες, η Cruise αντιμετώπισε σημαντικές προκλήσεις όσον αφορά την κλιμάκωση της. επιχειρήσεις. Ανταγωνιστές όπως η Waymo, η Tesla και η Zoox της Amazon έχουν κάνει βήματα προόδου στην ανάπτυξη αυτόνομων τεχνολογιών, εντείνοντας το ανταγωνιστικό τοπίο. Τα ρυθμιστικά εμπόδια, η τεχνολογική πολυπλοκότητα και το υψηλό κόστος εμπόδισαν περαιτέρω την ικανότητα της Cruise να επιτύχει εμπορική βιωσιμότητα.
Επιπτώσεις στον κλάδο: Μια αλλαγή στις αυτόνομες στρατηγικές
Η GM απομακρύνεται. από το robotaxis αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση της βιομηχανίας προς τις σταδιακές εξελίξεις στην αυτόνομη τεχνολογία. Τα πλήρως αυτόνομα συστήματα παραμένουν πολλά χρόνια μακριά από την υιοθέτηση στη μαζική αγορά, ωθώντας πολλές εταιρείες να επικεντρωθούν στο ADAS, το οποίο προσφέρει πιο άμεσα οφέλη.
Οι τεχνολογίες ADAS, όπως το Super Cruise της GM, παρέχουν χαρακτηριστικά όπως προσαρμοστικό cruise control, lane.-υποβοήθηση διατήρησης και αυτοματοποιημένο φρενάρισμα. Αυτά τα συστήματα ενισχύουν την ασφάλεια και την άνεση για τους οδηγούς, ενώ λειτουργούν ως γέφυρα προς την πλήρη αυτονομία. Η απόφαση της GM να δώσει προτεραιότητα στο ADAS καταδεικνύει μια ρεαλιστική προσέγγιση για την πλοήγηση στην πολυπλοκότητα της αγοράς αυτόνομων οχημάτων.
Οι κυματισμοί της απόφασης της GM επεκτείνονται και σε άλλους επενδυτές της Cruise, συμπεριλαμβανομένης της Honda, η οποία ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει να χρηματοδοτεί κοινοπραξίες που αφορούν σε κοινοπραξίες. Κρουαζιέρα. Μια τέτοια πρωτοβουλία είχε ως στόχο να φέρει τις υπηρεσίες robotaxi στην Ιαπωνία, ένα έργο που τώρα έχει τεθεί σε ράφι υπό το φως της στροφής της GM.
Η GM έχει επίσης ξεκινήσει σχέδια να αυξήσει την ιδιοκτησία της στην Cruise από 90% σε πάνω από 97% με την απόκτηση μετοχών από επενδυτές μειοψηφίας. Αυτή η κίνηση αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για την εδραίωση του ελέγχου και τον εξορθολογισμό της διαδικασίας αναδιάρθρωσης κατά τη διάρκεια αυτής της κρίσιμης μεταβατικής περιόδου.
Μελλοντικές προοπτικές για τη Microsoft και τη GM
Για την κρίσιμη μεταβατική περίοδο. Η Microsoft, η χρέωση των 800 εκατομμυρίων δολαρίων αντιπροσωπεύει μια σημαντική οικονομική οπισθοδρόμηση, αλλά υπογραμμίζει επίσης την αστάθεια της επένδυσης σε μη αποδεδειγμένες τεχνολογίες. Ενώ το Azure παραμένει ο ακρογωνιαίος λίθος της στρατηγικής υπολογιστών cloud της Microsoft, ο ρόλος του στην αυτόνομη κινητικότητα μπορεί να απαιτεί επανεκτίμηση υπό το πρίσμα των σχεδίων αναδιάρθρωσης της GM.
Η GM, από την άλλη πλευρά, αναμένει να εξοικονομήσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια ετησίως από τα μέσα του 2025 έως τα μέσα του 2025 έως και τη νέα στρατηγική της. Ενοποιώντας την Cruise με τις εσωτερικές της ομάδες, η GM στοχεύει να αξιοποιήσει τις υπάρχουσες κατασκευαστικές της ικανότητες και να κλιμακώσει πιο αποτελεσματικά τις τεχνολογίες της που εστιάζουν στον καταναλωτή. Αυτή η αναδιάρθρωση τοποθετεί τη GM ως βασικό παράγοντα στην εξελισσόμενη αγορά αυτονομίας, εξισορροπώντας την καινοτομία με τη χρηματοοικονομική πειθαρχία.
